Метки «бак»

Общее устройство системы топливоподачи

28/12/2011 в 11:11 DVS

 

Дизели относят к двигателям с внутренним смесеобразованием. Впрыск топлива в цилиндр двигателя производится в конце процесса сжатия через форсунку, скорость струи топлива достигает 150- 400 м/с. Трение о воздух струи топлива и его гидродинамическое воздействие вызывают разрушение струи на капельки диаметром 2-3 мкм. Хорошее протекание процесса сгорания будет в том

Насос-форсунка

09/12/2011 в 10:17 DVS

 

На двухтактных дизелях при высоких давлениях впрыска топлива применяют насос-форсунки, которые объединяют в одном агрегате секцию топливного насоса высокого давления и форсунку с кла-панно-сопловым распылителем. При такой конструкции отпадает необходимость в длинном топливопроводе. Насос-форсунки размещаются в головке цилиндра и имеют индивидуальный привод-механический или газовый. На рис. 70 показан насос-форсунка с

Топливоподкачивающие насосы

09/12/2011 в 09:55 DVS

 

Топливоподкачивающий насос предназначен для перекачивания топлива из бака и подачи его к топливному насосу дизеля под повышенным давлением, достаточным для преодоления сопротивления трубопроводов низкого давления и фильтров и обеспечения нормальной работы топливного насоса высокого давления. Повышенное давление топлива препятствует выделению из него пузырьков воздуха, который может привести к нарушению подачи

Топливные фильтры

23/11/2011 в 09:17 DVS

 

Фильтрация топлива осуществляется с помощью фильтров грубой очистки, тонкой очистки и предохранительных высокого давления. Фильтрация дизельного топлива является чрезвычайно важным средством обеспечения нормальной и бесперебойной работы дизелей. Срок службы топливной аппаратуры до ремонта во многом зависит от чистоты топлива. Наличие в топливе абразивных механических примесей приводит к повышенному износу сопряженных

Топливопроводы и их соединения

20/11/2011 в 12:06 DVS

 

Топливопроводы служат для соединения между собой агрегатов системы подачи топлива и разделяются на топливопроводы низкого и высокого давления. Топливопроводы низкого давления предназначены для подачи топлива из топливного бака к подкачивающему насосу, фильтрам и к всасывающей полости топливного насоса высокого давления. Давление топлива в этих топливопроводах относительно мало и определяется регулировкой

Топливо для дизельных двигателей

06/11/2011 в 11:46 DVS

 

Топливо для дизельных двигателей должно отвечать следующим требованиям: обладать хорошей прокачиваемостыо, обеспечивая бесперебойную работу топливоподающей аппаратуры (иметь оптимальную вязкость, обладать соответствующими низкотемпературными свойствами, не содержать воды и механических примесей); обеспечивать хороший распыл, смесеобразование и испарение топлива, а также быстрое самовоспламенение, полное сгорание и мягкую работу без дымления, что зависит от

Страниц всего 5 :  1 | 2 | 3 | 4 | 5 | В конец »