Метки «коленчатый»

Неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения

29/01/2012 в 12:47 DVS

 

Неисправности кривошипно-шатунного механизма могут быть выявлены в результате наблюдения за работой двигателя. К основным неисправностям двигателя, вызванным нарушением работы кривошипно-шатунного механизма, относят: падение компрессии, детона ционное сгорание и преждевременные вспышки топлива, стуки поршней, пальцев, стуки в шатунных и коренных подшипниках, перегрев двигателя, падение мощности и давления масла в системе смазки,

Привод механизмов газораспределения

20/01/2012 в 10:47 DVS

 

Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала двигателя различными способами в зависимости от конструкции двигателя, его мощности, частоты вращения коленчатого вала и т. д. Чаще всего привод приводится цилиндрическими шестернями. Достоинствами такого привода является его надежность, относительная простота и компактность, недостатком - значительный шум при работе. На рис. 46 показан

Примеры выполнения механизмов газораспределения

15/01/2012 в 16:47 DVS

 

Рассмотрим устройство и схему работы быстроходного четырехтактного двигателя с нижним расположением распределительного вала (рис. 49). Клапаны 13 пружиной 14 прижимаются к гнездам в головке. Толкатели 2 опираются на кулачки распределительного вала 1. Если толкатель расположен на цилиндрической части кулачка, то клапан закрыт. Шестерня 5 коленчатого вала входит в зацепление с

Регуляторы частоты вращения

15/11/2011 в 12:50 DVS

 

Для поддержания заданной частоты вращения коленчатого вала необходимо изменять подачу топлива в соответствии и изменением нагрузки. При возрастании нагрузки частота вращения уменьшается и подачу топлива для поддержания заданной частоты вращения следует увеличить, иначе двигатель может заглохнуть. При понижении нагрузки частота вращения увеличивается и подачу топлива надо уменьшить, иначе значительно повысится

Техническое обслуживание системы топливоподачи дизелей

05/11/2011 в 10:37 DVS

 

В процессе эксплуатации дизельных двигателей могут возникнуть различные неисправности системы топливоподачи. Основными неисправностями являются: засорение топливопроводов и фильтров, попадание воздуха в систему топливоподачи, недостаточная подача топлива топливоподкачивающим насосом, износ плунжерных пар топливного насоса высокого давления, загрязнение сопловых отверстий распылителя форсунки, заедание иглы распылителя, нарушение регулировки момента и равномерности подачи топлива

Назначение и способы пуска

12/07/2011 в 11:09 DVS

 

Двигатели внутреннего сгорания независимо от принципа осуществления рабочего цикла во время пуска нуждаются в предварительном раскручивании коленчатого вала до определенной частоты вращения. Для пуска двигателя следует его коленчатый вал привести во вращение от постороннего источника энергии и заставить вращаться с такой частотой, которая обеспечила бы необходимые условия для нормального наполнения,

Страниц всего 4 : « В начало | 1 | 2 | 3 | 4 | В конец »