Метки «отверстия»

Масляные охладители

06/09/2011 в 09:09 DVS

 

Масляные охладители служат для охлаждения картерного масла и подразделяются на водяные (холодильники) и воздушные (радиаторы). Наибольшее распространение на стационарных двигателях получили масляные холодильники. Они обладают рядом преимуществ перед радиаторами - имеют меньшие габаритные размеры, более компактны (их удобнее располагать ня двигателе), обеспечивают поддержание более стабильной температуры. Преимуществом масляных радиаторов является

Техническое обслуживание смазочной системы

28/08/2011 в 12:42 DVS

 

Показателями технического состояния смазочной системы двигателя являются давление масла в магистрали и его температура, которые должны постоянно контролироваться машинистом, управляющим двигателем. Однако правильная оценка давления и температуры масла возможна только при исправном состоянии манометра и термометра, установленных на двигателе. Поэтому необходимо следить за состоянием указанных приборов и систематически проверять правильность

Системы жидкостного охлаждения

24/08/2011 в 10:46 DVS

 

Наиболее широко распространена жидкостная система охлаждения, при которой температура деталей двигателя поддерживается на необходимом уровне путем охлаждения их принудителыю-цирку-лируемой водой. Преимуществами жидкостной системы охлаждения являются снижение температуры деталей двигателя, благодаря чему улучшается наполнение цилиндров, а в карбюраторных двигателях - требований к октановому числу бензинов, меньшая шумность при работе двигателя, так

Водяные насосы

20/08/2011 в 14:20 DVS

 

Водяные насосы сообщают необходимую скорость движения охлаждающей жидкости в жидкостных системах охлаждения с принудительной циркуляцией и разделяются на центробежные, водокольце-вые, поршневые и коловратные. Наиболее широко распространены насосы первых двух типов. Центробежные насосы (рис. 146) применяют для замкнутых систем охлаждения. Вода поступает по входному патрубку 1 к центру крыльчатки 19, которая

Пуск сжатым воздухом

01/07/2011 в 14:04 DVS

 

Пуск сжатым воздухом широко применяют для дизельных двигателей. Дизели большой мощности запускают только этим способом. Различают два вида пуска сжатым воздухом: с баллонами низкого давления (3-6 МПа) и баллонами высокого давления (15-20 МПа). В первом случае при поступлении воздуха из баллона в цилиндры дизеля, как правило, не требуется понижать давление

Техническое обслуживание пусковых устройств

06/06/2011 в 15:12 DVS

 

Баллоны для сжатого воздуха. В процессе эксплуатации у баллонов для сжатого воздуха изнашиваются детали головок (арматура). Износ самих баллонов незначителен, но они загрязняются маслом и различными отложениями. Переборку головки баллона с заменой изношенных деталей проводят 1 раз в 3 года и при испытании баллона через каждые 6 лет. При переборке

Страниц всего 6 : « В начало | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | В конец »