Метки «пружины»

Топливоподкачивающий насос

16/10/2011 в 12:04 DVS

 

Топливоподкачивающий насос карбюраторного двигателя служит для принудительной подачи топлива из бака к карбюратору. Чаще всего применяют диафрагменные топливоподкачивающие насосы с приводом от распределительногогвала и рычагом для ручной подкачки топлива (рис. 114). Диафрагма 7 состоит из нескольких слоев специальной ткани, пропитанной бензостойким лаком, укрепляется между нижней 5 и верхней 6

Техническое обслуживание системы топливоподачи карбюраторных двигателей

09/10/2011 в 14:07 DVS

 

При техническом обслуживании проверяют герметичность топливного бака, топливопроводов, топливоподкачивающего насоса, карбюратора, а также очищают их от пыли и грязи. При необходимости проверяют и регулируют карбюратор И топливоподкачивающий насос. При обслуживании системы топливоподачи производят регулировку карбюратора на малую частоту вращения холостого хода, проверяют и регулируют уровень топлива в поплавковой камере карбюратора,

Водяные насосы

20/08/2011 в 14:20 DVS

 

Водяные насосы сообщают необходимую скорость движения охлаждающей жидкости в жидкостных системах охлаждения с принудительной циркуляцией и разделяются на центробежные, водокольце-вые, поршневые и коловратные. Наиболее широко распространены насосы первых двух типов. Центробежные насосы (рис. 146) применяют для замкнутых систем охлаждения. Вода поступает по входному патрубку 1 к центру крыльчатки 19, которая

Пуск сжатым воздухом

01/07/2011 в 14:04 DVS

 

Пуск сжатым воздухом широко применяют для дизельных двигателей. Дизели большой мощности запускают только этим способом. Различают два вида пуска сжатым воздухом: с баллонами низкого давления (3-6 МПа) и баллонами высокого давления (15-20 МПа). В первом случае при поступлении воздуха из баллона в цилиндры дизеля, как правило, не требуется понижать давление

Пуск электрическим стартером

12/06/2011 в 17:39 DVS

 

Электрические стартеры представляют собой специальные электродвигатели постоянного тока и применяются для пуска автомобильных, тракторных двигателей и дизелей с высокой частотой вращения и большой мощности. Системы пуска электростартером карбюраторных и дизельных двигателей не имеют принципиальных различий, но мощность электростартеров для дизелей выше. Электростартер представляет собой малогабаритный электродвигатель постоянного тока, используемый для

Батарейное зажигание

02/06/2011 в 16:52 DVS

 

Рабочая смесь в карбюраторном двигателе воспламеняется от электрической искры, возникающей между электродами свечи зажигания. Искровой промежуток в свече зажигания, который равен 0,5-0,8 мм, представляет собой часть электрической цепи со значительным сопротивлением для тока. Это сопротивление повышается с увеличением давления газов в цилиндре, для его преодоления необходимо напряжение 12-20 кВ. При

Страниц всего 4 : « В начало | 1 | 2 | 3 | 4 | В конец »