Метки «температура»

Рабочий цикл четырехтактного двигателя

11/04/2012 в 16:00 DVS

 

При работе двигателя поршень совершает возвратно-поступательное движение и занимает в цилиндре различные положения. Крайнее верхнее положение поршня в цилиндре двигателя называют верхней мертвой точкой (в.м.т.), крайнее нижнее - нижней мертвой точкой (н.м.т.), а путь поршня от в.м.т. до н.м.т или обратно - ходом поршня. В двигателях с центральным расположением шатунно-кривошипного

Головки (крышки) цилиндров

02/03/2012 в 09:01 DVS

 

Головка (крышка) цилиндров вместе с днищем поршня и стенками гильзы, образуя камеру сгорания.двигателя, подвергается действию высоких температур и давлению газов, поэтому должна иметь податливое днище с жесткой опорной частью и интенсивно охлаждаться водой. Толщина стенок головки должна быть равномерной во избежание возникновения больших внутренних напряжений, а выходы клапанных стаканов на

Поршневая группа

07/02/2012 в 17:02 DVS

 

Поршень, являющийся одной из самых напряженных деталей двигателя, в особенности двухтактного, выполняет следующие функции: воспринимает давление газов и передает его на поршневой палец, шатун и коленчатый вал; обеспечивает герметичность камеры сгорания; воспринимает усилие, действующее на боковую поверхность поршня у тронковых двигателей; управляет открытием и закрытием окон в двухтактных двигателях с

Неисправности кривошипно-шатунного механизма и способы их устранения

29/01/2012 в 12:47 DVS

 

Неисправности кривошипно-шатунного механизма могут быть выявлены в результате наблюдения за работой двигателя. К основным неисправностям двигателя, вызванным нарушением работы кривошипно-шатунного механизма, относят: падение компрессии, детона ционное сгорание и преждевременные вспышки топлива, стуки поршней, пальцев, стуки в шатунных и коренных подшипниках, перегрев двигателя, падение мощности и давления масла в системе смазки,

Детали механизмов газораспределения

22/01/2012 в 11:30 DVS

 

Клапаны предназначены для открытия и закрытия впускных и выпускных отверстий в головке цилиндра и надежного их уплотнения. На некоторых тихоходных двигателях большой мощности клапаны устанавливают в особых корпусах, что позволяет производить смену и притирку их без разработки головки. Клапаны открываются внутрь цилиндра, поэтому при высоких давлениях в нем они с

Топливо для дизельных двигателей

06/11/2011 в 11:46 DVS

 

Топливо для дизельных двигателей должно отвечать следующим требованиям: обладать хорошей прокачиваемостыо, обеспечивая бесперебойную работу топливоподающей аппаратуры (иметь оптимальную вязкость, обладать соответствующими низкотемпературными свойствами, не содержать воды и механических примесей); обеспечивать хороший распыл, смесеобразование и испарение топлива, а также быстрое самовоспламенение, полное сгорание и мягкую работу без дымления, что зависит от

Страниц всего 5 :  1 | 2 | 3 | 4 | 5 | В конец »