Метки «топлива»

Вспомогательные устройства карбюратора

26/10/2011 в 09:57 DVS

 

Кроме основных устройств, производящих компенсацию смеси при эксплуатационных режимах двигателя, вводятся вспомогательные устройства карбюратора, которые обеспечивают подачу экономичного количества топлива на всех режимах работы двигателя. К ним относят: экономайзер, эконостат, систему холостого хода, ускорительный насос, пусковые устройства и ограничители частоты вращения. Экономайзер . Он служит для подачи при полном открытии

Примеры конструкций карбюраторов

19/10/2011 в 16:34 DVS

 

Однокамерные карбюраторы. Рассмотрим устройство однокамерного карбюратора К-124 (рис. 112), представляющего собой двухдиффу-зорный карбюратор с падающим потоком и уравновешенной (балансированной) поплавковой камерой. Эта камера сообщается не с атмосферой, а с воздушным патрубком карбюратора, чтобы исключить возможность излишнего подсоса топлива при засорении воздушного фильтра. Рис. 112. Схема однокамерного карбюратора: 1 н 4

Топливоподкачивающий насос

16/10/2011 в 12:04 DVS

 

Топливоподкачивающий насос карбюраторного двигателя служит для принудительной подачи топлива из бака к карбюратору. Чаще всего применяют диафрагменные топливоподкачивающие насосы с приводом от распределительногогвала и рычагом для ручной подкачки топлива (рис. 114). Диафрагма 7 состоит из нескольких слоев специальной ткани, пропитанной бензостойким лаком, укрепляется между нижней 5 и верхней 6

Фильтр-отстойник

14/10/2011 в 14:10 DVS

 

У карбюраторных двигателей применяют отстойник топлива, совмещенный с фильтром предварительной очистки. Фильтр-отстойник устанавливают перед топливоподкачивающим насосом. Фильтрующий элемент фильтра-отстойника представляет собой набор пластин или сеток с проходными щелями или ячейками 0,10 - 0,15 мм. Рис. 115. Фильтр-отстойник карбюраторного двигателя: 1- головка, 2 -сержень, 3 - пружина. 4 - болт. 5

Топливо для карбюраторных двигателей

10/10/2011 в 17:38 DVS

 

Основным топливом для карбюраторных двигателей являются бензины различных видов и марок, очень редко используется керосин. Бензин должен обладать хорошими карбюрационными свойствами, т. е. обеспечивать легкий пуск двигателя и образовывать однородную по составу горючую смесь, дающую устойчивую работу двигателя на всех режимах. Кроме того, бензин должен хорошо распыливаться и •полностью испаряться,

Техническое обслуживание системы топливоподачи карбюраторных двигателей

09/10/2011 в 14:07 DVS

 

При техническом обслуживании проверяют герметичность топливного бака, топливопроводов, топливоподкачивающего насоса, карбюратора, а также очищают их от пыли и грязи. При необходимости проверяют и регулируют карбюратор И топливоподкачивающий насос. При обслуживании системы топливоподачи производят регулировку карбюратора на малую частоту вращения холостого хода, проверяют и регулируют уровень топлива в поплавковой камере карбюратора,

Страниц всего 10 : « В начало | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | В конец »