Метки «трещины»

Головки (крышки) цилиндров

02/03/2012 в 09:01 DVS

 

Головка (крышка) цилиндров вместе с днищем поршня и стенками гильзы, образуя камеру сгорания.двигателя, подвергается действию высоких температур и давлению газов, поэтому должна иметь податливое днище с жесткой опорной частью и интенсивно охлаждаться водой. Толщина стенок головки должна быть равномерной во избежание возникновения больших внутренних напряжений, а выходы клапанных стаканов на

Коленчатый вал и маховик

03/02/2012 в 10:36 DVS

 

Коленчатый вал относится к числу наиболее сложных, напряженных и дорогостоящих деталей двигателя. Масса вала составляет около 10% массы двигателя, а стоимость его изготовления иногда достигает 25-30% стоимости изготовления двигателя. Вал воспринимает периодические нагрузки от давления газов и сил инерции возвратно-поступательно движущихся и вращающихся частей, поэтому он подвергается значительным изгибающим и

Техническое обслуживание системы топливоподачи карбюраторных двигателей

09/10/2011 в 14:07 DVS

 

При техническом обслуживании проверяют герметичность топливного бака, топливопроводов, топливоподкачивающего насоса, карбюратора, а также очищают их от пыли и грязи. При необходимости проверяют и регулируют карбюратор И топливоподкачивающий насос. При обслуживании системы топливоподачи производят регулировку карбюратора на малую частоту вращения холостого хода, проверяют и регулируют уровень топлива в поплавковой камере карбюратора,

Техническое обслуживание системы охлаждения

22/07/2011 в 16:08 DVS

 

Основными показателями технического состояния частей снст( мы охлаждения двигателя являются толщина накипи па стенках ру башки, состояние сердцевины радиатора, герметичность соедигений системы, состояние паровоздушного клапана, прокладки головки цилиндров, степень изношенности лопастей крыльчатки и стенок корпуса водяного насоса, состояние шторок и жалюзи, натяжение ремня вентилятора. Удаление накипи и шлама из системы