Метки «цилиндр»

Топливо для карбюраторных двигателей

10/10/2011 в 17:38 DVS

 

Основным топливом для карбюраторных двигателей являются бензины различных видов и марок, очень редко используется керосин. Бензин должен обладать хорошими карбюрационными свойствами, т. е. обеспечивать легкий пуск двигателя и образовывать однородную по составу горючую смесь, дающую устойчивую работу двигателя на всех режимах. Кроме того, бензин должен хорошо распыливаться и •полностью испаряться,

Системы впуска воздуха и горючей смеси и выпуска отработавших газов

05/10/2011 в 10:06 DVS

 

Подвод воздуха в цилиндры дизелей и газовых двигателей осуществляется с помощью системы впуска, которая состоит из воздухоочистителей, глушителей шума впуска, нагнетателей для продувки и наддува, охладителей наддувочного воздуха, впускных трубопроводов или ресивера. Двухтактные двигатели не имеют впускных трубопроводов, воздух поступает в ресивер, который располагается в полостях блока или выполняется в

Воздухоочистители

02/10/2011 в 09:51 DVS

 

Воздухоочистители предназначены для очистки поступающего в двигатель воздуха от пыли, которая увеличивает износ его трущихся поверхностей. В результате опытов установлено, что 30-40 г пыли, попавшей в двигатель, выводят из строя поршневую группу. Воздухоочистители двигателей внутреннего сгорания разделяют на четыре группы: инерционно-масляные, с сухими фильтрующими элементами, инерционно-центробежные и комбинированные. В инерционно-масляных

Нагнетатели для продувки и наддува

01/10/2011 в 15:55 DVS

 

Мощность дизеля можно повысить не только путем изменения конструктивных параметров и форсирования его по частоте вращения, но и увеличив заряд воздуха, поступающего в цилиндр. Последнее можно осуществить двумя способами: путем дозарядки и наддува. При дозарядке заряд воздуха увеличивают, не используя воздух высокого давления. Например, при продувке камеры сгорания в четырехтактных

Впускные и выпускные трубопроводы и глушители

24/09/2011 в 16:04 DVS

 

Впускные трубопроводы у карбюраторных и газовых двигателей служат для распределения горючей смеси по цилиндрам, а выпускные - для выпуска отработавших газов. У дизельных двигателей по впускному трубопроводу поступает и цилиндр воздух, а по выпускному отводятся из цилиндра отработавшие газы. Обычно впускные и выпускные трубопроводы изготовляют в виде общих (одной или

Виды смазочных систем двигателей

17/09/2011 в 10:36 DVS

 

Смазочная система двигателя служит для непрерывной подачи моторного масла ко всем трущимся поверхностям сопряженных пар деталей двигателя с целью уменьшения работы трения, повышения износостойкости деталей и их охлаждения. По способу подвода масла к трущимся поверхностям деталей двигателя смазочные системы разделяют на принудительные, с разбрызгиванием и смешанные (комбинированные). В принудительных смазочных

Страниц всего 12 : « В начало | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | В конец »