Метки «воздух»

Головки (крышки) цилиндров

02/03/2012 в 09:01 DVS

 

Головка (крышка) цилиндров вместе с днищем поршня и стенками гильзы, образуя камеру сгорания.двигателя, подвергается действию высоких температур и давлению газов, поэтому должна иметь податливое днище с жесткой опорной частью и интенсивно охлаждаться водой. Толщина стенок головки должна быть равномерной во избежание возникновения больших внутренних напряжений, а выходы клапанных стаканов на

Типы механизмов газораспределения

28/01/2012 в 09:29 DVS

 

Механизм газораспределения обеспечивает наполнение цилиндров свежей порцией горючей смеси или воздуха и очистку их ст продуктов сгорания. Основными частями механизма газораспределения четырехтактных двигателей являются впускные и выпускные клапаны, клапанные рычаги и толкатели, распределительный вал и его привод. У двухтактных двигателей в состав механизма газораспределения в большинстве случаев входят впускные (продувочные)

Привод механизмов газораспределения

20/01/2012 в 10:47 DVS

 

Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала двигателя различными способами в зависимости от конструкции двигателя, его мощности, частоты вращения коленчатого вала и т. д. Чаще всего привод приводится цилиндрическими шестернями. Достоинствами такого привода является его надежность, относительная простота и компактность, недостатком - значительный шум при работе. На рис. 46 показан

Примеры выполнения механизмов газораспределения

15/01/2012 в 16:47 DVS

 

Рассмотрим устройство и схему работы быстроходного четырехтактного двигателя с нижним расположением распределительного вала (рис. 49). Клапаны 13 пружиной 14 прижимаются к гнездам в головке. Толкатели 2 опираются на кулачки распределительного вала 1. Если толкатель расположен на цилиндрической части кулачка, то клапан закрыт. Шестерня 5 коленчатого вала входит в зацепление с

Смесеобразование в дизелях. Типы камер сгорания

28/12/2011 в 11:43 DVS

 

Камеры сгорания у дизельных двигателей бывают неразделенные и разделенные. У неразделенных камер сгорания все пространство сжатия представляет собой единый объем, в который непосредственно впрыскивается топливо. Поэтому эти камеры часто называют камерами непосредственного впрыска. По способу смесеобразования неразделенные камеры делят на три группы: с объемным, пленочным и смешанным (объемно-пленочным) смесеобразованием. У

Общее устройство системы топливоподачи

28/12/2011 в 11:11 DVS

 

Дизели относят к двигателям с внутренним смесеобразованием. Впрыск топлива в цилиндр двигателя производится в конце процесса сжатия через форсунку, скорость струи топлива достигает 150- 400 м/с. Трение о воздух струи топлива и его гидродинамическое воздействие вызывают разрушение струи на капельки диаметром 2-3 мкм. Хорошее протекание процесса сгорания будет в том

Страниц всего 11 : « В начало | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | В конец »